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作為行業(yè)內(nèi)提出輕量化概念的行業(yè)先鋒，歐馬可在行業(yè)變革之際，繼續(xù)行業(yè)發(fā)展，打破以往市場(chǎng)常態(tài)，推出超級(jí)輕量化產(chǎn)品，合規(guī)輕量之下性能再提升。

　　極限降重，將輕量化進(jìn)行到底。在政策變革背景下，以往一輛車可以全部裝完的產(chǎn)品現(xiàn)在可能需要兩輛車，時(shí)間以及運(yùn)輸成本也隨之水漲船高，面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品，整車采用輕量化、模塊化的設(shè)計(jì)，車輛凈重大大降低，底盤僅重1.8噸，車身輕、多裝載帶來的合規(guī)承載量，大大提高車輛利用率，提高車輛的周期運(yùn)轉(zhuǎn)率。



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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

歐馬可S5超級(jí)中卡的前臉燈組設(shè)計(jì)像是一對(duì)銳利的鷹眼，勢(shì)要在黑夜中撕破夜幕，守護(hù)駕駛安全。內(nèi)部集成日行燈、透鏡大燈及轉(zhuǎn)向燈，下方則是霧燈。其中牌照兩邊設(shè)計(jì)有腳踏板，為駕駛員抹擦前擋風(fēng)玻璃提供方便。

前面罩的開啟按扭藏在方向盤底部，并沒有采用液壓舉升，而是普通的機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)。其中我們可以看到各線路均采用不同顏色的區(qū)分，這樣的好處就是便于維修工區(qū)分，便于查找，也是一項(xiàng)較貼心的設(shè)計(jì)。

之一在于，其采用全新平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車身、動(dòng)力、底盤、電器4大系統(tǒng)和15大模塊200余項(xiàng)技術(shù)和升級(jí)，從而使整車具備yin領(lǐng)行業(yè)的卓yue性能和品質(zhì)，以其效率提升30%，能耗降低5-10%，智能環(huán)保的特質(zhì)，成為行業(yè)發(fā)展的一代超級(jí)中卡。

之二，在于由家級(jí)超級(jí)卡車研發(fā)中心、新能源汽車工程試驗(yàn)中心、歐六排放重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、智慧物流大數(shù)據(jù)中心、超級(jí)卡車數(shù)字化工廠組成的“福田汽車集團(tuán)北京超級(jí)卡車中心”為技術(shù)依托，以及由戴姆勒-奔馳、美國(guó)康明斯、德國(guó)采埃孚、WABCO等世界汽車行業(yè)組成的福田超級(jí)卡車聯(lián)盟的科技加持。使之成為融合“中美德聯(lián)合”技術(shù)與“福田工業(yè)4.0”，匯聚卡車技術(shù)智慧的結(jié)晶。

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